Cabinas más amplias y aerodinámicas para los camiones
Las cabinas de los camiones podrán ser más amplias y aerodinámicas para mejorar la seguridad vial y reducir las emisiones de CO2 de estos vehículos, según una nueva legislación votada este martes por el pleno de la Eurocámara. Estas normas permitirían a los fabricantes exceder los niveles máximos de peso y longitud de los camniones para adaptarse a los nuevos motores más ecológicos y mejorar la visibilidad de los conductores.
Cambios tecnolóogicos
Las nuevas normas permitirían el diseño de cabinas más largas, siempre que el objetivo de esta medida sea, o bien reducir las emisiones contaminantes (por ejemplo, mejorando la aerodinámica), o bien prevenir los accidentes (reducción de ángulos muertos o diseño más circular de la cabina para evitar el atropello de peatones o ciclistas).
Los cambios tecnológicos permiten la incorporación de dispositivos aerodinámicos retractables o plegables de hasta 50 cm en la parte trasera de los vehículos para reducir la resistencia y las emisiones.
Por otra parte, el uso de motores alternativos que ya no utilicen solo energía fósil y, por tanto, sean menos contaminantes, tales como los motores híbridos para camiones o autobuses, se traduce en un exceso de peso que no debe ir en detrimento de la carga útil del vehículo, subrayan los eurodiputados, quienes consideran que no debe penalizarse a los transportistas que hagan uso de estos dispositivos.
Por ello, los vehículos equipados con tecnologías bajas en carbono deben poder superar el peso máximo autorizado hasta en una tonelada, en función del peso que la tecnología requiera. Sin embargo, el peso adicional no debe incrementar el volumen de carga del vehículo, subraya el texto aprobado.
